當駕車安全地駛過長長的隧道，目之所及，是清晰的交通標志、消除疲勞的隧道光照，感受到的是出行的安全與愉悅。20多年來，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，公路隧道的建設(shè)也不斷向長大發(fā)展。那些穿越崇山峻嶺或江河大海的隧道，它們是我國從隧道大國邁向隧道強國的見證。從傳統(tǒng)隧道修建工藝到數(shù)字化、智慧化隧道的建設(shè)，其設(shè)計理念、工法、工藝在不斷地突破和創(chuàng)新。我國隧道建設(shè)的快速發(fā)展，離不開像江俊杰一樣追求精品的路橋人。18個春秋，他一直堅持在項目一線，以精益求精的意識，帶領(lǐng)團隊取得了一系列的創(chuàng)新成果。
▲江俊杰說：“要做事，先做人”
人物介紹：
江俊杰， 1983年12月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，現(xiàn)任四川川交路橋有限責任公司九綿高速公路LJ9合同段項目經(jīng)理。2006年7月，他從西華大學(xué)交通土建專業(yè)畢業(yè)，18年來，他做過技術(shù)員、工段長、工程科長、總工程師、項目經(jīng)理。“九層之臺起于累土”，江俊杰一步一個腳印，他管理的項目團隊和他個人，皆取得了許多榮譽。比如：他在擔任桃巴高速公路米倉山隧道工程項目總工時，項目榮獲“全國工人先鋒號”“四川省科技進步一等獎”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎” “天府杯金獎”。個人先后獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科技進步獎、中國交通運輸協(xié)會科技進步獎、中國職業(yè)健康安全協(xié)會等協(xié)會科技進步獎、中國交通運輸協(xié)會優(yōu)秀項目建設(shè)者稱號、四川土木工程李冰獎獎勵委員會2021“四川土木工程李冰獎創(chuàng)新集體人員獎” 、四川路橋建設(shè)集團股份有限公司2022年度“先進生產(chǎn)工作者”等榮譽。
▲江俊杰榮獲四川土木工程李冰獎獎勵委員會2021“四川土木工程李冰獎創(chuàng)新集體人員獎”
▲江俊杰榮獲四川路橋建設(shè)集團股份有限公司2022年度“先進生產(chǎn)工作者”等榮譽
座右銘：
要做事，先做人?！〗?/span>
熱情與智慧
“心之所向，步履以往”，因為喜歡，便會朝著目標扎實去努力。江俊杰如是。
從與江俊杰的對話中，了解到他的爺爺和父親都是從事地質(zhì)勘探方面的工作，他們常年出差在野外。江俊杰自小就對野外工作充滿了好奇和向往。當看到白馬隧道即將貫通，當了解到路橋人江俊杰5個春秋的堅守并取得了一系列豐碩的成果時，便會懂得江俊杰的熱情與堅持。
為了能夠?qū)崿F(xiàn)心中的理想，2002年，江俊杰毫不猶豫地報考了西華大學(xué)的交通土建專業(yè)。在校期間，尤其認真和努力，他知道除了熱愛與堅持，還需要扎實的專業(yè)知識。畢業(yè)后，他又將所學(xué)知識用于隧道建設(shè)，截至目前，他在高海拔隧道、超特長隧道、高地應(yīng)力隧道、軟弱圍巖隧道、瓦斯隧道等多種高風險隧道工程積累了豐富的經(jīng)驗，取得了優(yōu)異的成績。
“理智、樂觀、堅持不懈”是江俊杰對自己心態(tài)和性格的總結(jié)。在談及如何養(yǎng)成一個好性格時，江俊杰說道：“我喜歡《阿甘正傳》，這部電影對我的影響非常深刻，我從中領(lǐng)悟到不要在意起點的高低，認真努力、積極向上，就會有回報?！?/span>
江俊杰是這樣說的，也是這樣做的。江俊杰平時說的最多的詞語便是“善于管理和智慧”，這是同事們對他的評價和認可。江俊杰在管理中堅持公平公正，從不徇私舞弊，他對大家一視同仁。他對員工也非常關(guān)心，常用鼓勵和引導(dǎo)的方式，幫助大家少走彎路，大家都說江俊杰是個好領(lǐng)導(dǎo)。
“生氣是因為你不夠大度；嫉妒是因為你不夠優(yōu)秀；悲傷是因為你不夠堅強；郁悶是因為你不夠豁達；焦慮是因為你不夠從容?！苯〗苷f，這是最打動他的一句話，也是對他心態(tài)的一種寫照?！安粫蛯W(xué)”“換位思考”是江俊杰這些年積累下的人生智慧。
“記得我剛畢業(yè)的時候，十分莽撞，遇到問題想不到好辦法時，就干著急，后來還甚至不理，能拖就拖，到最后總是挨罵?！背砸粔q長一智，為了改變現(xiàn)狀，江俊杰便惡補專業(yè)知識，學(xué)到的理論，遇到的問題，他會跟工人、同事請教和學(xué)習(xí)。這樣的習(xí)慣他一直保持著，經(jīng)過幾年的沉淀，他遇事不慌了，遇到問題也不害怕了，甚至還能探索出更好的方法，解決項目施工中遇到的各種難題。他在想到好方法新方法時，總是第一時間讓工人嘗試。記得有一次，一個老工人告訴他說：“小伙子，你設(shè)計的東西我看不懂。”就是這樣一句簡單的話，讓江俊杰恍然大悟，他便將自己的新方法新工藝進行簡化和改進。
▲江俊杰在現(xiàn)場介紹項目推進情況
創(chuàng)新與成果
“承受能力強、遇事不慌、工作效率高、冷靜處理問題、坦然面對挑戰(zhàn)……”好的心智與性格，是江俊杰取得一系列成果的基礎(chǔ)。
LJ9合同段工程科工區(qū)長金重表示，2023年4月，他們在做《創(chuàng)新使用非爆開挖工法》和《預(yù)應(yīng)力管—索結(jié)構(gòu)》的研究時，因為是新工藝，有些方法不完善，他非常著急。查閱許多資料，也想出了許多改進措施，嘗試了很多次還是失敗了，于是他就去請教江俊杰。他至今還記得江俊杰告訴他的一句話：“不要急，要辦成一件事很難，尤其是創(chuàng)新，理論和實踐結(jié)合，要反復(fù)論證，跟行業(yè)先進單位學(xué)習(xí)，要一步一步落實，不能隨便套用別人幾十年的經(jīng)驗?！苯鹬匾恢庇浀媒〗艿脑挘罱K取得了成功。
“白馬隧道即將貫通，修建過程中最難的事情是什么，您是如何克服的？”
“軟巖大變形是白馬隧道建設(shè)過程中遇到最大的困難。從我到白馬隧道開始，就面臨這個難題。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜、巖質(zhì)極軟、巖體破碎，屬軟巖大變形隧道，施工難度大、安全風險高、技術(shù)要求高。工程最初采取的是人工鉆爆法開挖，在施工過程中極易發(fā)生大變形，導(dǎo)致隧道反復(fù)加固、換拱，隧道月平均進尺只有30米左右?！苯〗苷f道。
為了解決這一難題，江俊杰和他的團隊咨詢了許多專家，也借鑒過其他隧道修建的方法，但效果并不理想。后來，他們特地成立了黨員技術(shù)攻關(guān)小隊，針對白馬隧道的軟巖大變形進行技術(shù)攻堅。連續(xù)3個月時間，從現(xiàn)場收集巖體受力數(shù)據(jù)到集中分析，再進行科學(xué)模擬實驗，不斷提出新的構(gòu)思與方案。他每天機械地重復(fù)著這樣的工作，熬夜熬成了習(xí)慣。功夫不負有心人，在大家的努力下，最終形成了白馬隧道軟巖大變形非爆破開挖及隧道支護“三道拱”的成果，攻克了白馬隧道軟巖大變形的難題，并取得了多項專利，隧道施工單洞月平均進尺提升至90多米，隧道施工得以順利進行。
2019年12月至今，江俊杰任四川川交路橋有限責任公司九綿高速公路LJ9合同段項目經(jīng)理，白馬隧道全長13公里，最大埋深1092米，V級圍巖占比將近80%，屬深埋超長低瓦斯隧道。以白馬隧道為依托，江俊杰和他的團隊共獲得國家專利9項，形成國家級QC成果1項、省級QC成果3項。江俊杰作為主要起草人，參與了四川省地方規(guī)范《公路隧道豎井技術(shù)規(guī)程》編制。
在從事項目管理的18年里，他始終堅持精品意識和創(chuàng)新意識，將工程質(zhì)量放在首位，一路走來，取得了諸多創(chuàng)新成果。2013年8月至2019年11月，歷任四川省桃園（川陜界）至巴中高速公路米倉山隧道項目工程科長、副總工、總工，米倉山隧道全長13.8公里，屬超特長隧道。在管理該項目期間，江俊杰與團隊一起，開創(chuàng)性地研發(fā)出了隧道開挖防巖爆的柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)，用柔性防護網(wǎng)主動進行防護，大幅提高了工人現(xiàn)場作業(yè)的安全系數(shù)和工作效率，而這一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，成功獲得了國家發(fā)明專利，并在行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用。18年里，江俊杰先后刊發(fā)了十余篇論文，和團隊共創(chuàng)國家級工法1項、省級工法3項、國家發(fā)明專利兩項、實用新型專利14項。
▲江俊杰在白馬隧道掌子面指導(dǎo)施工
尊重與關(guān)懷
“信任、支持、尊重、理解、從容不迫、嚴肅認真、行事穩(wěn)健、事緩則圓……”這些詞語，來自江俊杰的同事，在他們的眼里，江俊杰是個優(yōu)秀的人，他愛鉆研，人很溫和，低調(diào)少言，有大局觀，他以榜樣的力量，督促大家進步。
在金重的眼里，江俊杰是他敬重的人，他遇到技術(shù)問題請教江俊杰，學(xué)到了凡事要追求完美，不苛求完美的做事方法，他說對他之后的工作有很大的幫助。
在LJ9合同段項目副經(jīng)理高建明的眼里，他們一起共事10余年，感受最大的是江俊杰對大家的平等和尊重。“他能平等地對待每一個員工，無論職位高低，他都給予重視和傾聽。讓每一個隊員融入團隊，并且不斷進步，共同推進白馬隧道工程的建設(shè)。他是我們項目團隊里的財富，是一個可以信賴的伙伴！” 高建明說道。
在LJ9合同段辦公室文員金敏的眼里，江俊杰是一根“定海神針”。“他總是能夠讓我們認識到自己所在崗位的價值，讓我們努力工作的時候，有獲得感和成就感?！苯鹈粽f道。江俊杰留給金敏的印象與眾不同，江俊杰注重職工的身心健康，要順利推進項目，每個員工的努力都是不可或缺的，白馬隧道的修建，是所有團隊員工的成績，他不允許誰掉隊。所以，在鼓勵大家完成工作目標時，要有充實的業(yè)余生活，大家身心愉悅，工作效率自然就提高了。
唐天榮，是LJ9合同段技術(shù)員，他還有一層特殊的身份，是江俊杰的徒弟。在唐天榮的眼里，江俊杰對他有著深遠的影響，通過相處，他真切了解到作為項目經(jīng)理的重要性和責任心。他學(xué)到了師傅江俊杰在項目遇到困難和挑戰(zhàn)時迎難而上的勇敢精神。江俊勇于承擔、面對困難不退縮的寶貴品質(zhì)，在唐天榮的心里打下了烙印，他發(fā)誓在未來的職業(yè)生涯中，一定要成為像江俊杰那樣的人。唐天榮于2023年畢業(yè)，大學(xué)選擇的是造價專業(yè)，畢業(yè)后在LJ9合同段做技術(shù)員。有一天他到江俊杰的辦公室匯報工作，江俊杰就詢問了一些關(guān)于白馬隧道的技術(shù)問題，比如鋼筋使用時的間距、豎直度等，唐天榮回答不上來。同時還讓唐天榮結(jié)合圖紙和現(xiàn)場進行研究，用CAD繪制工程圖。唐天榮一共畫了8個工程圖，最后均不符合要求，江俊杰又讓他對照工程圖重新繪制來對比工程量數(shù)據(jù)，直到熟練掌握為止。同時還詢問唐天榮的職業(yè)規(guī)劃，“量身打造”地提出，讓他根據(jù)自己的專業(yè)報考二級造價師。
在LJ9合同段譚代鑫的眼里，江俊杰總是以理服人，沒有架子，在關(guān)鍵時候很冷靜。就像我們白馬隧道建設(shè)遇到難題時，他不疾不徐，和團隊一起攻克難題，不輕言放棄。
“江總是一位值得學(xué)習(xí)的前輩！” 譚代鑫說道。
有目標，有追求精品與創(chuàng)新的意識，有積極向上的團隊，何懼風雨？這就是江俊杰和他的團隊。
“白馬隧道是國內(nèi)施工難度最大、風險最高的公路隧道之一。您想象過隧道貫通后的場景嗎？”
“白馬隧道承載著太多人的期望，這是我們不斷奮戰(zhàn)的動力，我腦海里時常閃現(xiàn)出世界瑰寶九寨溝和中國唯一科技城——綿陽借由‘白馬隧道’牽手的畫面。我們的夢想，即將實現(xiàn)?！?/span>
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由四川川交路橋有限責任公司隧道分公司承建的九寨溝至綿陽高速公路（四川省唯一一條全國綠色公路建設(shè)典型示范工程）全線控制性工程——白馬隧道，位于四川省平武縣與九寨溝縣交界處，地處四川盆地向青藏高原過渡的盆周山區(qū)，山高谷深。緊臨四川王朗國家級自然保護區(qū)，處在大熊貓國家公園核心保護區(qū)，環(huán)保要求極高。隧道右線全長13000米，左線全長13013米，最大埋深1092米，其中Ⅴ級圍巖占97%；隧道地質(zhì)以炭質(zhì)板巖和炭質(zhì)千枚巖為主，隧址區(qū)內(nèi)有多處發(fā)育構(gòu)造斷裂帶，且為低瓦斯隧道，是目前國內(nèi)設(shè)計施工難度最大、風險最高的公路隧道之一。
