12月31日，四川路橋川交公司承建宜攀高速最長隧道——寧會隧道掘進順利突破9000米大關(guān)，預計將于2025年全面建成，屆時宜攀高速寧南至攀枝花段將全線通車。
寧會隧道全長10299米，為宜攀高速最長隧道，歷經(jīng)1600多個日夜鏖戰(zhàn)，目前出口端（會東境）獨頭掘進5000米，進口端（寧南境）獨頭掘進4000米。隧道施工穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖；自開工四年多以來，寧會隧道先后經(jīng)歷巖溶、暗河、突涌水三十余次，隧道進出口共計日均涌水量達10萬方，累計涌水量超1.5億方，約為半個邛海的總蓄水量。
超前預報把脈問診保安全
項目嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，通過運用地質(zhì)雷達、地震波、超前水平鉆探、瞬變電磁、大地電磁三維探測等多手段，對隧道前方圍巖進行了全面“體檢”，以達到探明隧道前方復雜地質(zhì)及水文的作用，在面對三十余次隧道地質(zhì)災害，實現(xiàn)了成功安全避險，為隧道的安全、高效建設(shè)提供了堅實保障。
奮勇爭先沖刺決勝“收官戰(zhàn)”
項目積極響應(yīng)“攻堅克難保目標·決戰(zhàn)沖刺立新功”勞動競賽活動及“黨建引領(lǐng)·扛旗爭先”專項行動部署，統(tǒng)籌抓好安全、環(huán)保、質(zhì)量管理底線，搶抓工期節(jié)點，倒排施工計劃，嚴抓現(xiàn)場工序管控，科學調(diào)配資源，緊盯圍巖變化，及時調(diào)整工藝、參數(shù)等，確保寧會隧道生產(chǎn)穩(wěn)步推進，以決戰(zhàn)決勝之姿力爭圓滿完成項目建設(shè)年度目標任務(wù)。
黨員先鋒筑牢創(chuàng)新“硬支撐”
項目通過“黨員責任區(qū)”和“黨員技術(shù)攻關(guān)隊”，將黨建與項目生產(chǎn)深度融合，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。一是面臨重大不良施工條件，黨員沖鋒在前，排班輪流盯值，帶領(lǐng)技術(shù)團隊及時對隧道施工情況進行充分研判，并采取針對性的措施。二是推動科技創(chuàng)新變“智”為“金”，通過科研成果進一步轉(zhuǎn)化，項目自開工累計獲得綜合配套省級工法3項、實用新型專利13項、省級QC活動2項、發(fā)表國家級及省級論文11篇，做到了以科技創(chuàng)新支撐項目高質(zhì)量發(fā)展。
寧會隧道作為縱貫涼山州的“主骨架”，建成后寧會隧道將成為涼山州經(jīng)濟發(fā)展的大動脈、強引擎，加快會理、會東、寧南三縣一體化發(fā)展，助推三縣融入攀西兩小時經(jīng)濟圈。也將成為成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)的交通樞紐，服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
